Svíčky ve spalovacím motoru jsou dosti důležité a když vznikne problém, tak nám mohou napovědět. Tímto článkem chci shrnout své zkušenosti a informace, které jsem různě posbíral. Věřím, že nám všem pomohou při správné údržbě svíček a řešením různých problémů se svíčkou.
Úkolem zapalovacích svíček je přeměnit elektrický impuls z cívky v jiskru výboje ve válci motoru tak, aby co nejlépe zapálila směs paliva a vzduchu ve válci.
Výměna svíček:
Při výměně svíček musíme dávat pozor při utahování nových svíček. Následující obrázky ukazují, jakým způsobem utahovat nové a použité zapalovací svíčky v závislosti na jejich těsnění.
Výměna svíčky s těsnící podložkou – nová svíčka se utahuje o 120° a použitá jen o 15°
Výměna svíčky s těsnícím kuželem – zde se vždy utahuje pouze o 15°
Diagnostika:
Diagnostiku zapalovacích svíček provádíme při každé jejich výměně. Ze vzhledu použité zapalovací svíčky je možno diagnostikovat různé závady. Následující obrázky ukazují vzhled svíček spolu s popisem příčiny poruchy.
Normální svíčka
Správně zvolená tepelná hodnota svíčky
Správné časování zapalování
Správné složení směsi
Zaolejovaná svíčka
Svíčka je pokryta olejem
Vysoká hladina oleje v motoru
Špatně nasazené pístní kroužky
Zakarbonovaná svíčka
Svíčka pokryta uhlíkem
Tepelná hodnota svíčky je příliš studená, nedochází k samočištění
Příliš zašpiněný vzduchový filtr
Bohatá směs
Natavená
Tepelná hodnota svíčky je příliš vysoká, dochází k samozápalům
Chudá směs
Usazeniny
Olej prosakuje do spalovacího prostoru
Nekvalitní palivo